舰时，“黑龙江”级携带的燃料电池不会超过八千吨。也就是说，一场持续几个小时的炮战，就消耗掉了相当于百分之六十的电能。显然，剩下的电能根本不足以让大型综合战舰执行其他任务，甚至不足以使其返回基地。

　　针对这种情况，一些工程师提出了新的解决方案。

　　最有效的办法，就是在一支航母战斗群里，让少数大型综合战舰使用核动力，其他的则由燃料电池供电。

　　问题是，这套方案也存在明显不足。

　　首先就是，在作战的时候，如何解决电力传输问题？要知道，就算在过去的战斗中，大型综合战舰在作战的时候，都排成了较为整齐的编队，可是在未来的战斗中，随能保证所有大型综合战舰还能聚在一起？如果需要由电缆供电的话，就存在一个严重的问题，即在进行战术机动的时候，就不能为进行电力补充。从技术角度来讲，只有解决了电力的无线传输技术难题之后，该方案才有实现的可能性。

　　事实上，办法不是没有，只是还没有成熟。

　　当时，微波电力传输技术已经问世，即首先把电能转换成微波，并且以指向的方式进行传输，然后再把微波的电磁场场能转化为电能。问题是，在二零五三年，该技术的转换效率只有百分之一！

　　从理论上讲，就算以一对一的方式进行电力输送，并且在承担电力供应的战舰上配备两套核动力系统，微波电力传输的效率至少也要达到百分之十，才能在最为普遍的战术环境下为另外一艘战舰补充电能。

　　当然，有了成熟的技术，还得有配套的战术。

　　在战术上，最大的问题就是如何保护充当“发电站”的核心战舰。

　　要知道，在战场上，敌人肯定会攻击核心战舰，从而使其他战舰丧失至关重要的电能供应。事实上，只要核心战舰被敌人击毁，那么编队里的其他战舰的作战能力就会降低，甚至丧失作战能力。

　　毫无疑问，海军不可能拿主力战舰冒险，更不可能拿舰队冒险。

　　也正是如此，牧浩洋只批准建造全电动反潜战舰。原因很简单，反潜战舰不承担对地打击任务，也没有配备大口径电磁炮，其最主要的使命就是掩护航母，因此在作战时肯定会伴随航母。如此一来，反潜战舰基本上能在除了作战状态之外的任何时候，从航母那里获得足够的电能供应。如果编队里还有大型综合战舰，那么反潜战舰还不需要依靠航母，也就不会对航母的作战行动产生影响。

　　当然，有了开头，也就有后继发展。

　　从某种意义上讲，舰队全电动方向发展是历史潮流，缺乏的只是必要的技术，以及新的战术体系。

　　事实上，这种全电动化的发展方向，最终也彻底改变了海军。

　　当然，不仅仅是全电动化带来的

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