当频繁的派遣侦察机在边境线附近活动。

　　只是，这些依然让牧浩洋感到有点担心。

　　直到十二月二十九日，李明阳送来的一份情报，才让牧浩洋完全打消了疑虑，并且以总参谋长的身份，签署了戚凯威的作战计划。

　　这条情报就是：俄军将在一月一日凌晨入侵伊朗。

　　要知道，戚凯威的计划中，把进攻时间定在了一月一日上午。

　　从时间上看，比俄军入侵伊朗晚了几个小时。如此一来，在中国陆军发动进攻时，俄军已经进入了伊朗，因此俄军的指挥系统肯定盯着伊朗战场，对后方的情况不大了解，而且俄军的部署也针对伊朗。

　　结合戚凯威之前的部署，进行突袭的条件也就基本成熟了。

　　虽然风险依然存在，比如过于短暂的前期空中打击，必然使地面作战变得艰难，但是与突袭所带来的高额回报相比，这点风险就算不了什么了。从某种意义上讲，戚凯威的这套计划就是冲着巨大的战略回报去的。

　　不是战术回报、不是战役回报，而是战略回报。

　　可以说，这场战斗是用战术手段获取战略回报的典型战例。

　　最显著的战略回报，就是能够一举腰斩俄罗斯，把俄罗斯半数的国土、四成的资源与三成的人口置于中国军队的直接打击之下，而且毫无防御能力。隐藏在这后面的，则至少是中国北方本土安全再无顾虑。

　　原因很简单，别洛沃与安热罗苏真斯克扼守着至关重要的三条铁路线。

　　战前，俄罗斯一共有三条横贯本土的战略铁路线，即西伯利亚铁路、新西伯利亚铁路与北方铁路。西伯利亚铁路经过别洛沃、新西伯利亚铁路经过安热罗苏真斯克，而北方铁路在安热罗苏真斯克东面的阿钦斯克汇入新西伯利亚铁路，从阿钦斯克通往托木斯克，即绕过安热罗苏真斯克的铁路线还没有修通。如此一来，只需要控制别洛沃与安热罗苏真斯克就能切段前往远东地区的所有铁路线。

　　在俄罗斯，这三条铁路线具有无比的战略价值。

　　要知道，从莫斯科到符拉迪沃斯托克（海参崴）有一万多公里，而俄罗斯本土的主要河流大多是南北流向，因此没有可以取代铁路的运输手段。除此之外，这几年的气温比全球自然灾害之前降低了三度以上，经北冰洋的北方航线常年处于冰封状态。也就是说，没有了本土的铁路，由没有印度洋与西太平洋的制海权，俄罗斯要想从欧洲地区向远东地区派遣作战部队，得首先横跨大西洋，经巴拿马运河，再横跨太平洋。这条运输线超过三万公里，没有哪个国家负担得起。

　　当然，除了战略上的回报，还有战役上的重大回报。

　　只要中国军队在别洛沃与安热罗苏真斯克站稳脚跟，俄军就得放弃伊朗、甚至得放弃远东地区，集中

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