与F-22I遭遇。

　　如果升空巡逻的不是四架F-22I，而是十二架，J-25机群肯定无法全身而退。八对四的数量优势，足以让J-25的飞行员松口气。

　　更重要的是，F-22I只相当于第二批次的F-22A，机动性能比不上J-25。

　　在格斗空战中，即便一对一，F-22I也不见得能够占到便宜。

　　四点二十七分，J-25与F-22I遭遇，空战正式打响。

　　在此之前，印度飞行员信心十足。按照洛马公司的宣传，F-22I是世界上最出色的制空战斗机，不但比J-20更加出色，还针对印度空军的特殊需求做了改进，增强了制空作战能力，特别是格斗性能。在实际使用中，印度空军对这种战斗机也非常满意，因为F-22I确实比Su-30MKI，也就是印度空军之前最好的战斗机出色得多，在模拟对抗中，甚至取得过二十四比零的战果。受此影响，印度空军的飞行员对洛马公司的宣传深信不疑，认为F-22I是无往不胜的先进战斗机。

　　交战后，印度空军飞行员的信心立即崩溃了。

　　在格斗中，J-25能够轻松完成九G机动，甚至能在短时间内把过载提高到十二G，而F-22I的最大过载只能达到九G，而且持续时间不能超过五秒，不然飞行员就会因为大脑缺氧而昏厥。如果在操作中，飞行员做出了更大的动作，战斗机上的飞行控制系统会自动做出纠正，避免过载超过九G。也就是说，即便印度飞行员想拼死一搏，也无法让F-22I飞出九G以上的机动。

　　格斗空战，拼的往往就是最大过载。

　　除了最大过载不如J-25，F-22I在加速能力上也比不上J-25，准确的说是推重比。

　　更可悲的是，F-22I机群没有数量优势。

　　第一轮交火，就有三架F-22I被击落，J-25无一损伤。侥幸逃脱的那架F-22I面对八倍于己的J-25，根本无力应战，连逃跑都很困难。只是这名印度飞行员很幸运，因为J-25没有追击。

　　空战结束前，J-15B就到达了攻击区域，在四点三十分开始发射YJ-900巡航导弹。

　　两分钟后，十二架J-15B调头返航。

　　因为完成了攻击行动，所以J-25没有追击逃窜的F-22I，也没有攻击两百多公里外的预警机，而是转向撤离。

　　这是没办法的事，如果不尽快撤离，就没有足够的燃油与第二批加油机会合。

　　战斗结束，印度空军却没有轻松下来，通过E-3G获取消息的今井利村也非常紧张，因为中国舰队不会无缘无故的派几架战斗机去布莱尔港，而不做其他事情。战斗机撤退，意味着攻击机群已经完成了任务。

　　五分钟

　　请收藏：https://m.disan.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）