的结果，从十月一日凌晨零点开始，双方暂时停火。

　　消息传出去后，泉城里立即成为关注焦点。

　　很多人并不看好这次谈判，认为交战双方达成停战协议的可能性非常低，原因可以归纳为三点。一是战场态势并不平衡，志愿军没能光复朝鲜全境，也就没能达到入朝作战的根本目的，很难在这个时候向联军妥协。二是志愿军与联军都没有达到极限，双方都有能力改变战局，获得更大的胜利。三是双方的底线相差太远，联军不可能主动撤退到三八线，志愿军也不可能就此停住前进的脚步。

　　也有很多人认为，即便停战的希望不大，也能在很大的程度上，促进双方通过谈判结束冲突，恢复地区和平。

　　不管怎么说，交战双方终于向谈判桌靠拢了一点。

　　在志愿军内部，看好这次谈判的人也不多，甚至可以说没有。

　　黄峙博一边安排谈判，一边动手为第二次战役做准备。九月二十九日，他就动身前往前线，考察作战部队的情况，慰问前线指战员。当天，陆风烈从济南军区、成都军区与兰州军区各抽调一个集团军，即第五十四集团军、第十三集团军与第四十七集团军，编入志愿军战斗序列。按照陆风烈的命令，三个集团军将在十月三日、十月五日与十月六日到达，听从黄峙博指挥。

　　与地面部队相比，空中力量更加关键。

　　打到第一次战役结束时，志愿军空军几乎全军覆没，前两批调派的近八百架先进战斗机只剩下了不到五十架，其中半数还是海军航空兵的舰载战斗机，真正能够参加战斗的作战飞机不到三十架。

　　实战证明，没有制空权，地面战很难打。

　　在第一次战役中，志愿军地面部队的表现非常突出，打了不少漂亮仗，可是只要到了白天，就很难发起进攻，甚至难以组织有效防御。关键就是，志愿军没有制空权，地面部队很难在联军的空中打击下活动。

　　按照志愿军的评估，如果有制空权，哪怕是有限制空权，地面部队的伤亡数字也能减少四成。

　　要想打好第二次战役，必须争取夺回制空权。

　　可惜的是，志愿军无法获得足够多的先进战斗机。

　　开战前，中国空军与海军航空兵中，以J-10、J-11、Su-27SK、Su-30MKK、FBC-1为代表的第三代战斗机的总装备量在一千架左右，其中八百架已经调配给志愿军，剩下的两百架是保证国土防空的必要数量。

　　也就是说，志愿军只能依靠国内飞机制造企业。

　　两个月内，成飞、沈飞与西飞能生产多少战斗机？

　　拿成飞的J-10来说，即便两条生产线全速运转，月产量也不会超过两百架。战前，成飞只有一条J-10的生产线，而且长期维持在基本运转状态，即

　　请收藏：https://m.disan.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）