制的，并不需要人类驾驶它。
人类惟一的作用就是规划好工作目标，给它加油加水与做好定期保养维护等等。
至于他可以做什么，无论是挖土挖石还是平整地面乃至拆装建筑它都可以帮忙，只要加够油与水与给出工作目标，那它可以24小时不停工作。
当然除了挖掘机器人外，还有基于这个挖掘机器人主体为原型开发的工程机器人。
他们的本质都是推土机，装载机，破碎机，水泥搅拌输送机等工程机器的变种机器人。”
在林晨说完的时候，投影屏幕也是出现了其他工程机器人，他们的机器主体与刚才的挖掘机器人一样。
同样没有驾驶舱，机器主体的两侧同样都有着突起，突起的地方有着许多传感器摄像头。
在这其中算是特别显眼的，就是他们的“手臂”结构不同，显示着他们的作用不同。
“好了接下来让我们通过视频展示一下具体效果吧。”
在林晨说完的时候，投影屏幕上面的画面也是瞬间一变，变成了两个被加速的视频画面。
此时两个画面里分别都有挖掘机器人、破碎机器人、推土机器人等联合工作，正在强行开山挖出一条泥土道路路基的画面与开挖一个运河的画面。
现场的人们见此也是十分好奇地看着眼前的一幕，但很快他们就发现了不对劲。
因为他们发现负责运输泥土的渣土运输车外形也很特别，因为这个渣土运输车似乎没有驾驶舱！
“这个渣土运输车同样是无需人类控制的智能机器人，同样由人工智能曙光与本地人工智能控制。
他们会在人工智能曙光的控制下完美配合相关工程机器人工作，然后将渣土废料运输到指定地方进行自卸。”
听到林晨的话语，现场的人们全都轻轻点头表示知道。
毕竟挖掘机器人、推土机器人等都可以由人工智能曙光控制进行无人自动工作了，此时再多一个渣土运输车机器人似乎也不是啥问题。
然而在人们点头的时候，全球汽车行业的总裁们全都被惊动了。
因为从某些方面上来说，人工智能曙光可以控制渣土运输机器人将渣土废料运送到指定位置进行自卸行为的意义并没有表面上那么简单！
因为如果说人工智能控制挖掘机自动工作的开发难度是1级，那开发自动驾驶装卸运输车的难度至少也得是5级。
因为挖掘机的工作范围终究只是在那么点范围，而渣土运输车的工作范围就是数公里乃至数十公里的范围。
在这其中想要让它安全地将渣土运到规定的地方自卸需要面临巨大的难题，毕竟路上各种情况都有可能发生。
以你无人驾驶的情况，一旦控制失误比如撞到人或者撞到其他汽车与建筑，那造成的损失简直难以计数。
也因为如此，当前全球虽然有许多公司正在研究无人驾驶技术，无人驾驶技术的概念也很火。
但截止到现在没有一家公司可以推出可实用的无人驾驶技术，也不敢推出，担不起那个责任与赔偿。
但谁也没有想到曙光科技竟然不声不响地拿下了无人驾驶技术，就是不知道这个技术有多强，能不能做到真正的全自动无人驾驶。
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