染了大面积的赛道区域。
而面对这样的情况组委会明显不够重视而仅是给出黄旗，但很快西班牙人的赛车漏出的机油随即引发更大事故，叶枫在7号弯角处赛车失控冲出赛道后直接冲进轮胎墙！
看到这样一幕，让所有人惊出一身冷汗的是，在1999年车王舒马赫就是在同样的地方发生事故造成断腿事件。所幸的是虽然F2008尾部损毁严重，但叶枫并未受伤，但他的赛车明显需要大规模的修补，这无疑会大大影响叶枫在随后比赛中的发挥。
果然，在接下来的两次练习赛中，叶枫的成绩受到的严重的影响而仅仅徘徊在十名左右。而在随后的排位赛中，即使叶枫拼尽全力让自己最终进入了第三阶段排位赛，但仍旧只能获得一个可怜的第九名，也创造了他本赛季的最低发车排位纪录。
而这还不是最让人惊讶的地方，经过一番激战，获得杆位的并不是莱科宁、阿隆索和汉密尔顿这些大牌，而是芬兰小将科瓦莱宁，这也是他的第一个F1杆位。的韦伯也让人没有想到，同样创造了一个冷门。而发挥不能说不好的莱科宁和汉密尔顿只能一前一后地接受第二排发车的现实。
看起来，叶枫和法拉利车队前一段时间的好运气到了英国可以暂时告一段落了。
……
第二天正式比赛开始前天空下起了小雨，经过组委会的鉴定，比赛各支车队都选择了中性胎应战。
五盏红灯熄灭，比赛正式开始。这一时刻，让所有英国车迷感到振奋的是4起步的汉密尔顿，由于杆位的科瓦莱宁阻挡了在其身后发车的莱科宁和侧后方的韦伯，乘机从内线迅速地赶超，不但一举超越了两名对手，而且小黑的赛车车头甚至一度超越了队友，但是占据了内道优势的科瓦莱宁坚持不让，牢牢地守在第一的位置上。不过尽管如此，两辆银箭赛车的会合已经从一开始便为比赛奠定了基调。
而此时排在中游发车的叶枫的发车则显得中规中距，并没有采取他一贯坚持的起跑时强势超车的策略，而是稳稳地跟上前车的同时还牢牢地挡住了后面对手的超车路线。
看来，今天叶枫所要采取的无疑就是一个稳字，这实际上也是无奈的选择。由于前面的碰撞，他现在的这辆赛车在各方面性能上已经比其他车队的赛车强不到哪去。所以能够让自己最终获得积分便是他目前比较现实的目标。
但这个时候，叶枫突然发现跟在他后面的由原来的库特哈德变成了威廉姆斯车队的小罗斯伯格，这样一来还想在比赛前半段稍微轻省点的叶枫只能苦笑，没办法谁叫后面的那个家伙一见了他就眼红呢…（全本）
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