任何出格的举动和言论，毕竟没有任何一项法律和规定不允许车手戴口罩或者黑色的口罩。
所以，身处舆论漩涡中的叶枫不但还在赛场上，还表现的很好！而且说实话，在那些愤怒的法国观众声嘶力竭地咆哮中尽情地发挥自己能力，这种感觉让叶枫感觉很爽……
……
由于在速度上占据优势地位，所以这场排位赛从第二阶段便可以得出结论，杆位将会在两位法拉利车手之间产生。
果不其然，在最后一秒，拼尽全力的冰人终于在最后一秒刷新了队友此前创造的最快单圈纪录而力压叶枫抢到了杆位。如此一来冰人的杆位数字将重新和叶枫的十六次持平，共同成为现役车手杆位最多的人。
而汉密尔顿虽然取得了第三，但由于上一站的追尾事件而被罚，只能退后十位发车，所以全部法国车迷心中的英雄阿隆索也幸运地排在了第三位。
被强大的冰人抢去了杆位之后叶枫便知道这场正赛便会是一场苦战，因为现在虽然叶枫还在积分榜领跑，但已经有过上个赛季成功逆转取胜的冰人无论是在自信心还是决心都比以前有了质的提升，赛季逐渐进入到中段，冰人不想放弃任何可以缩短与叶枫差距的机会。
果然，在次日的正赛中，两位法拉利车手的起跑都非常迅速，丝毫没有给彼此任何的机会。
叶枫在头几圈里甩开了后面的阿隆索之后，便开始向队友发起了强力冲击。不过即使如此由于叶枫的油量要比冰人的略重，所以在十圈之后，两人之间的差距还是不可避免地被拉大到了秒。
不过叶枫现在并不着急，他努力让自己跟上前面领跑的冰人。事实上他已经做得足够出色，这要是换了其他任何一个车手，莱科宁拥有的领先优势都应该在8-10左右，所以不仅仅是叶枫，现在冰人身上的压力也同样巨大。
两辆同一车队的赛车，两个几乎不分伯仲的对手，想要在几十圈的比赛中很快分出胜负，除了发生意外几乎并没有太大的可能。
所以，以重车战略作战的叶枫虽然在莱科宁的第一次进站后的三圈中有两次刷新了单圈纪录，但当他在花去了和冰人几乎差不多的进站时间后依旧落后队友达秒。不过这样一来，比赛又变得重新拥有了一丝悬念。只要叶枫能够在出站后的三到四圈里不被莱科宁拉的太远，那么两人决胜的关键点便会在第二次进站之时。
不过，就在人们关注于两位车手逐渐进入收官阶段的争夺之时，莱科宁的赛车却意外地比正常速度慢了许多，这无疑让所有人感到疑惑……（全本）
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