人望而生畏的法拉利也重新回来了！所以，现在人们都想看看在圣马力诺站两周后地欧洲大奖赛和三周后的西班牙大奖赛上，法拉利是否还能延续自己目前不错的状态。如果他们依旧可以取得胜利，那么今年恐怕就要出现雷诺和法拉利两强相争的紧张局面了……
果然！人们预想中的场面在欧洲大奖赛的排位赛上就已经出现。不过在德国的纽伯格林赛道上，经过了三个阶段比赛地争夺，阿隆索以唯一的冲入1分30大关的惊人成绩抢到了杆位！不但让排在第二的车王在家乡父老面前丢了脸面，还成功地阻止舒马赫获得自己破纪录之后的第67个杆位的尝试。
而在这个时候。叶枫、马萨和威廉姆斯车队似乎又被人遗忘了。其实，要说今天叶枫在排位赛上发挥的不错，只不过前面的竞争太过激烈让他只取得了第四的成绩，而马萨获得了第六。但是由于在这一站排位赛之前威廉姆斯的两辆赛车又更换了新的引擎。所以这两个家伙都不得不面临退后10位发车的处罚。不过明眼人应该看得出来，威廉姆斯的两辆赛车的性能无论是在速度还是在稳定性上都正在比他们赛季之初有了一定的提高，只不过这样的提高在阿隆索、舒马赫等人的强势发挥下显得有些暗淡而已。但是不管怎么说，现在在这里还不是叶枫和威廉姆斯车队展现实力的舞台……
……
2006年57日式打响。所有人都把关注的目光放在了排在头排发车的阿隆索和舒马赫这对新老冠军的直接对话上。
五盏红灯熄灭，西班牙人首先利用完美的发车牢牢地将旁边的车王挡在了身后。而舒马赫则在队友特鲁利的掩护之下保住了第二的同时稳健地对前
班牙小子发起了冲击。从前几圈的比赛来看。阿隆力拉大着与车王的差距，但是事实证明法拉利的248F1已经完全摆脱了赛季初对雷诺赛车的颓势，两人间的距离一直没有能够真正拉开。
而此时的叶枫却只能在赛车最为扎堆的中段和众多对手展开了近身的搏杀！而这段时间叶枫醉心苦练的车技也终于在这样的短兵相接之间展现出了威力！仅仅10圈不到的比赛，叶枫就成功地超越了手而上升到了第十一位。而更为重要的是，也许在其他人看来，叶枫是凭借赛车的优势来超越前面的库塔、小舒马赫与费斯切拉的。但是叶枫心里却知道并不是那样！除了对库塔的超越外。叶枫在对小舒马赫和费斯切拉的时候赛车的速度并不占最很大的优势，甚至FW-28面对雷诺赛车的时候还有一定的劣势。
但是叶枫就是凭借自己已经越来越好的技术完成了对对手的超越！而这样几乎是在完全对等的情况下仅仅凭借自己对赛道空间、过弯角度
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