是，赛季进入到了这个时期却并没有像以往那样早早便进入到舒马赫在前面一人领跑的局面。

　　今年法拉利的所谓‘衰落’我并不想在这里多说。但是作为一个意大利人，我相信很多人也和我一样对目前F1的格局感到新鲜和兴奋。因为不管到了什么时候，也不管比赛里到底是哪国的车队占据着优势，精彩而激烈的比赛本身就足以吸引真正的车迷。

　　而最让大家感到兴奋的还要属叶枫、阿隆索和莱科宁这三个人之间的激烈竞争。土耳其大奖赛无疑就是这一竞争今后走向的一个至关重要的分水岭。目前阿隆索仅仅领先叶枫和莱科宁5和11分。如果西班牙人能够扭转前面的颓势而夺下这个冠军的话，那么他无疑会在还剩赛时重新确立自己的领先优势。而对于后面的两位追赶者来讲，本站比赛也是至关重要的！尤其是对于叶枫来讲。这是他能够乘胜追击的绝好机会！如果中国人能够继续自己此前优良的前进势头，那么他很可能在倒数第二站的中国，在自己的祖国的土地上捧起最终的年度总冠军奖杯，如果这一幕出现。那无疑是梦幻般的！

　　不过，从刚刚结束的排位赛来看，叶枫和威廉姆斯车队似乎遇到了一些麻烦。中国车手驾驶着FW-27仅跑过了8圈就在赛道的第10个弯角发生了爆胎，当时爆胎后的叶枫的赛车还差点被身后疾驰而过的库尔特哈德给追尾。这一幕自然很是让现场观战的人们为叶枫捏了把汗。不过这还并不是全部，在更换了轮胎重新驶回赛道之后不到8，叶枫又驾车回到了维修区并且再没有驶上赛道。

　　这其中可能有两种情况，一是叶枫和车队在这10几圈的他们对赛车的性能调试结果基本感到满意，二就是叶枫的赛车依然存在着一些问题，而这些问题在其爆胎后再次从维修区出来之后并没有得到解决。从叶枫在练习赛里的最快单圈成绩来看，结果很有可能是第二种情况！如果这一切属实的话。那么中国车手和威廉姆斯车队就要面对一个比较严峻的考验了……”

　　叶枫并没有看过上面那条发表于《米兰体育报》里的

　　文章，但是情况却正向文中所说的差不多。叶枫在练习赛上的草草收工的确不是赛车的调较已经完美，正好相反这辆在此前的比赛里从未发生过大问题的FW27却在伊斯坦布尔赛道展现出有稳定性方面的隐患。

　　这样问题的出现对于叶枫和车队的技术团队来讲显得是如此的突兀和难以理解。就在3天前，:|:取得过不错的测试数据。怎么可能到了土耳其就会变成这样了？

　　不过奇怪归奇怪，威廉姆斯上下倒是并没有因为这个莫名其妙地问题的出现给打乱了备战的步骤。由于发生了爆胎。车队的技术

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