不过去了。

　　而现在，摆在老威廉姆斯和车队面前地实际上已经不再是下赛季引擎的着落问题，而是到底选择哪家引擎厂商作为长期合作伙伴的问题了，传闻下赛季F1又将放弃V10擎而进而使用V8擎以限制车队引擎研发成本和车速，那么作为历史上V8擎研发最为成功的厂商之一考斯沃斯无疑会使威廉姆斯车队在下赛季地竞争力得到长足的提高。不过福特也有着考斯沃斯所不具备的优势。作为世界第三大汽车制造厂商，一旦威廉姆斯车队和福特合作，那么他们获得的将会是一个比宝马还要实力雄厚的强大靠山！这样的诱惑很显然是没有多少人能抗拒的！但是一旦如此，老威廉姆斯又不得不陷入到和之前类似地和福特高层之间的权力分配和争夺的问题。但是总而言之。老威廉姆斯和车队上下现在是痛并快乐着

　　而在主赞助商问题上，叶枫同样起着至关重要的作用。除了被叶枫的那份详细规划书所打动之外。联想和中石化更加看重的是叶枫中国人的这个身份。作为一个在F1大[想和中石化，那么这无疑要比他们找几个其他国籍的体育明星在世界上要更有说服力的多！所以。现在威廉姆斯车队和两家公司的谈判实际上已经跨过了是否要合作这个阶段而直接进入到了具体每年的赞助金额问题上。

　　这实际上也正是老威廉姆斯和车队高层敢于那么直截了当地拿出大笔财产作为抵押以获得风洞维修资金的原因。而在这次宝马退出事件之后，虽然外界被炒得沸沸扬扬，但是所有车队内部人员发现，他们现在所处的环境甚至要比宝马在的时候还要好一些！这无疑是最振奋人心和最让人不可思议的事情！因此，外界都说这次圣马力诺站他们会是哀兵出战，这对于所有威廉姆斯人来讲无疑是件非常可笑的事情

　　和往常一样，一身休闲服饰的马萨戴着大大的墨镜刚刚从维修区里走了出来。推起身边的摩托车。巴西小伙子便准备在车队工作人员的带领下去熟悉一下他其实已经很熟悉的伊莫拉赛道。

　　对于伊莫拉这个名字在巴西人心中的位置，马萨已经是再熟悉不过了。94的那场突如其来的事故发生时，年仅11岁的马萨在电视机前眼目睹了自己儿时偶像塞纳的丧生。对于和他一样的许许多多的巴西人来讲，那都是一段非常痛心的日子。也正是从那时起，马萨正式成为了一名职业小车手，他希望自己可以像艾尔顿那样成为一代不朽的传奇。

　　不过，一切总是会随着时间地流逝而逐渐被人们忘却的。随着比赛地日益繁重。随着现实与理想之间的鸿沟看起来是那样的难以企及，马萨也逐渐忘记了自己儿时的梦想。现在

　　来讲。在这场车队上下都饱受压

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