,就是按照中国的汽车进口来设计的,而且还考虑进去了市场潜力,可是十万辆吗,那真的是不敢想象。
欧洲的汽车技术并不差,因为他们的机械技术始终是顶级的,不输给美国人,可是汽车工业不如美国,唯一的区别只是他们的市场不够宽阔,而且还割裂在十几个国家中。
而中国却是一个巨大的市场,目前作为世界第二大工业国,中产阶级数量是以百万计,接近千万级别,而且每年还再以数十万上百万的速度递增,这意味着每年销售一百万汽车不是什么问题。
杨潮分析中国目前的经济形势,就跟21世纪差不多,唯一还欠缺的是公路建设,目前汽车还只能在道路情况良好的城市中跑,还没有一个像样的公路网,最好的山东目前也才刚刚开始建设全省范围的公路网,其他地方出了城市基本上就是泥土路了。否则的话,中国的汽车市场超过美国,都不是不可能的事情。
“所以我只给你们两条建议,第一是增加型号,多生产几种型号,否则消费者容易审美疲劳,第二增加产量,最快突破到百万级别,趁着我国的保护政策,彻底占领中国的市场,否则不出三五年,我敢说就有人涉足这个市场了。”
杨潮参观完汽车公司后给两个管理者一个建议。
走出汽车公司门口的时候,杨潮指着汽车公司的标志道:“看看,杨子汽车,你们应该知道这个品牌的意义。我可轻易不会使用我的名号,你们如果失败了,也是对我个人名誉的一种损伤。我希望你们能够感受到我对你们的重视。”
杨子汽车,杨潮第一次使用自己的名字,除了杨子银行之外,就只有一个杨子矿业在使用自己的名头,而工业界就只有这一个汽车公司,连兵工厂、钢铁厂都没有这个荣幸。
劳林和克莱门特点点头,他们确实感受到了杨潮的重视,因为他们这个牌子挂起来后,已经很多人来询问过他们,问这是不是杨大总统的产业,他们能够感受到中国,尤其是山东这个地方对杨潮浓浓的崇敬,他们不知道仅仅是这个名字就能给他们带来十万辆的销量。
离开扬子汽车后,杨潮去了齐柏林飞艇公司,飞艇公司现在一片萧条。
场房大量空置着,因为飞艇的生产几乎停止了,战后杨潮停止了飞艇的采购,单靠民用市场,每年顶多是一百艘的数量,完全无法支撑过去庞大的飞艇生产线。
另一个重要的原因是飞机工业蓬勃发展,洛克希德在排美之后,取得了杨潮的特许,他和他的工程师可以自由来回中美之间,于是他并没有卖掉飞机公司,而是继续帮助杨潮研发新的飞机,他生产的单翼飞机的性能,已经接近二战前的水平了,而其他国家还在双翼机和单翼飞机哪个更加符合未来争论不休呢。
所以现在三分之一的齐柏林飞艇场房转售给了洛克希德飞机公司,而剩下的三分之二除了迈巴赫的汽车团队使用了两座之外,剩下多达六十多座场房都处于空置状态。
看到这情形,杨潮也是唏嘘不已,感慨跟美国的经济战争,确实是一把双刃剑,伤人伤己啊,否则齐柏林飞艇不至于这么快就没落。未完待续。u
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